Новости

От Пермской Гильдии добросовестных предприятий в мероприятии приняла Участие Богомолова Е.М. – директор АК «ЭкономистЪ».Вопросы, которым было посвящено данное заседание общественно-консультативного совета:

1. Изменения в КоАП и законе «О защите конкуренции» в части введения иммунитетов для субъектов малого и среднего бизнеса в отношении злоупотребления ими доминирующим положением и заключения отдельных антиконкурентных соглашений.
2. Организация и проведение торгов на распределение междугородних и пригородных автобусных маршрутов на территории Пермского края.Особенно жаркие споры развернулись по второму вопросу среди представителей перевозчиков.

Основная позиция предпринимателей этой сферы деятельности состоит в том, что им не помогает государственная система, а финансовая нагрузка увеличивается за счёт повышения требований к качеству транспортных средств (например, наличие кондиционера в автобусе) и средств контроля за контингентом перевозимых граждан (приобретение валидаторов). При этом закупки проводятся на срок два года и инвестировать при таких условиях в новые транспортные средства не выгодно.

Были высказаны претензии к работе Минтранса Пермского края. В заседании приняли участие представители прессы.

По итогам совещания были подписаны итоговые документы.

От Пермской Гильдии добросовестных предприятий в мероприятии приняла Участие Богомолова Е.М. – директор АК «ЭкономистЪ».Вопросы, которым было посвящено данное заседание общественно-консультативного совета:

1. Изменения в КоАП и законе «О защите конкуренции» в части введения иммунитетов для субъектов малого и среднего бизнеса в отношении злоупотребления ими доминирующим положением и заключения отдельных антиконкурентных соглашений.
2. Организация и проведение торгов на распределение междугородних и пригородных автобусных маршрутов на территории Пермского края.Особенно жаркие споры развернулись по второму вопросу среди представителей перевозчиков.

Основная позиция предпринимателей этой сферы деятельности состоит в том, что им не помогает государственная система, а финансовая нагрузка увеличивается за счёт повышения требований к качеству транспортных средств (например, наличие кондиционера в автобусе) и средств контроля за контингентом перевозимых граждан (приобретение валидаторов). При этом закупки проводятся на срок два года и инвестировать при таких условиях в новые транспортные средства не выгодно.

Были высказаны претензии к работе Минтранса Пермского края. В заседании приняли участие представители прессы.

По итогам совещания были подписаны итоговые документы.